El Gobierno estatal avanza en la Línea 4 del Metro pese a que construyen sin permiso del municipio de Monterrey. Las obras, que dañaron un colector pluvial y provocaron obstrucciones en el sistema de drenaje, se realizaron sin la documentación requerida. El proyecto refleja fallas de planeación y falta de coordinación institucional.
Daños En El Colector Pluvial De Constitución Porque Construyen Sin Permiso
Un tramo de la Línea 4 del Metro, a la altura de Venustiano Carranza y Constitución, fue construido sin contar con autorización municipal. En esta zona se dañó un colector pluvial, afectando el paso del agua y aumentando el riesgo de inundaciones en temporada de lluvias. Durante la gestión municipal pasada, las obras comenzaron con permisos “a la palabra”, sin presentar los expedientes completos exigidos por el municipio. La empresa a cargo, Mota Engil, inició labores preliminares en 2023 sin los trámites formales.
La situación demuestra cómo construyen sin permiso en una zona de alta importancia hidráulica. El daño al ducto subterráneo exige ahora reparaciones urgentes y revisiones técnicas para evitar consecuencias mayores.
Obras Sin Permiso Ni Anteproyecto Formal
Autoridades municipales confirmaron que el Gobierno estatal no presentó un anteproyecto formal de la Línea 4. Esto impide una revisión técnica precisa y complica la supervisión de los trabajos.
El municipio solo reconoce una licencia emitida en septiembre de 2024 por la administración anterior, pero esta autorización excluye el tramo entre Gonzalitos y Félix U. Gómez, donde ocurrieron los daños. En ese sector, la empresa siguió adelante sin autorización definitiva. Con ello, se confirma que construyen sin permiso, violando las normas que regulan el desarrollo urbano y el uso de infraestructura pública.
Irregularidades En La Planeación Del Proyecto
El caso pone en evidencia deficiencias graves en la planeación del proyecto de la Línea 4. A pesar de tratarse de una obra emblemática, el Gobierno estatal no garantizó los permisos ni la documentación que respalde cada etapa del proceso.
La construcción se extendió incluso en zonas que no estaban contempladas dentro del permiso original. Expertos advierten que esta irregularidad compromete la seguridad estructural y el entorno hidráulico de la ciudad.
Las filtraciones señalan que la falta de coordinación entre niveles de gobierno ha sido constante. El municipio y el Estado no comparten información actualizada, lo que agrava la falta de control sobre las obras.
Construyen Sin Permiso Tiene Consecuencias Para La Ciudadanía
Los efectos de esta falta de planeación ya se sienten en las calles. Las obstrucciones en el colector pluvial causaron encharcamientos y afectaciones en avenidas clave. Habitantes de la zona aseguran que el riesgo de inundación ha aumentado y que las obras del Metro han modificado el flujo natural del agua hacia el Río Santa Catarina.
Mientras tanto, las autoridades locales exigen al Gobierno estatal que repare los daños y cumpla con las normas, insistiendo en que construyen sin permiso y sin respeto por la seguridad de la población.
El tramo de la Línea 4 del Metro de Samuel apuñaló el drenaje de NL sin ningún tipo de permiso. Las columnas incrustadas bloquean el flujo de agua, y ahora el municipio exige reparar los daños mientras revisa posibles irregularidades en permisos. 💼
— La Sierra Madre (@LaSierraMadre_) October 30, 2025
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Responsabilidades Y Sanciones Porque Construyen Sin Permiso Municipal
La revisión de este caso podría derivar en sanciones administrativas y penales contra quienes autorizaron o ejecutaron los trabajos sin permiso. Por lo tanto, las autoridades municipales buscan determinar si existió omisión o negligencia por parte de funcionarios públicos y de la empresa constructora.
La prioridad inmediata será reparar el colector pluvial, pero también se exige esclarecer cómo se permitió que construyen sin permiso durante tanto tiempo sin supervisión efectiva.
Falta De Coordinación Entre Gobierno Estatal Y Municipio
El conflicto revela una relación tensa entre el municipio y el Gobierno estatal, marcada por la ausencia de comunicación técnica y política.
La Línea 4 del Metro se ha convertido en un ejemplo de cómo la falta de planeación y los permisos informales generan consecuencias estructurales y sociales.
Ambas autoridades deben coordinarse para garantizar que los proyectos de infraestructura respeten la ley y protejan el bienestar urbano. De lo contrario, seguirá el patrón de obras donde construyen sin permiso y luego enfrentan los daños ya hechos.
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