El programa MuevoLeón, promovido por el gobernador Samuel García como parte de su estrategia para modernizar el transporte público en Nuevo León, ha sido presentado como un avance en la movilidad del estado. Sin embargo, para miles de mujeres que utilizan diariamente este sistema, la realidad dista de las promesas oficiales.
Más allá de las nuevas unidades o anuncios de modernización, el transporte continúa siendo un espacio donde muchas pasajeras enfrentan acoso, incomodidad e inseguridad durante sus trayectos diarios. En medio de la crisis que vive el sistema de movilidad en la entidad, el problema de la violencia contra las mujeres dentro del transporte público ha quedado cada vez más expuesto.
Los datos presentados por la encuesta Así Vamos 2025, elaborada por la organización ciudadana Cómo Vamos Nuevo León, revelan que la experiencia de movilidad en la ciudad es muy distinta entre hombres y mujeres.
Las cifras muestran que el sistema de transporte no solo enfrenta problemas de infraestructura o saturación, sino también un rezago importante en materia de seguridad y perspectiva de género.
La Movilidad Del Cuidado Ignorada En MuevoLeón
Uno de los aspectos más relevantes señalados en el análisis es la llamada movilidad del cuidado, un concepto que describe los desplazamientos cotidianos que muchas mujeres realizan para sostener las actividades del hogar y la vida familiar.
Las mujeres no solo utilizan el transporte público para ir a trabajar. También se desplazan para llevar a sus hijos a la escuela, realizar compras domésticas, visitar familiares enfermos o acompañar a otras personas.
Este tipo de trayectos suelen implicar múltiples paradas, recorridos más complejos y horarios distintos a los viajes tradicionales relacionados con el empleo.
Sin embargo, el diseño del sistema de movilidad en Nuevo León continúa basado en patrones más simples, generalmente asociados al traslado entre el hogar y el trabajo.
Las cifras de la encuesta reflejan esta diferencia. Mientras el 68.2% de los hombres declaró que su principal actividad es el empleo o un negocio propio, el 55.1% de las mujeres señaló que su ocupación principal son las labores domésticas y de cuidado.
Esta diferencia también se refleja en la movilidad diaria. El 72.3% de los hombres dijo haber salido de su hogar el día anterior a la encuesta, mientras que entre las mujeres el porcentaje fue de apenas el 53.2%.
Entre las mujeres que no salieron de casa, el 56.8% explicó que se debía a tareas relacionadas con el cuidado del hogar o de otras personas.
Acoso Y Violencia En Las Unidades Estatales
Más allá de los patrones de movilidad, uno de los problemas más graves que enfrentan las mujeres es la violencia dentro del transporte público.
De acuerdo con la encuesta Así Vamos 2025, una de cada cinco mujeres ha experimentado al menos una situación de acoso sexual durante el último año dentro del transporte.
Entre las situaciones más reportadas se encuentran miradas lascivas, comentarios incómodos, insinuaciones sexuales y tocamientos sin consentimiento.
Las cifras también muestran una diferencia clara en la percepción de seguridad entre hombres y mujeres.
Mientras el 82.8% de los hombres asegura sentirse seguro al utilizar el transporte público, entre las mujeres ese porcentaje baja al 67.6%.
Esto significa que para muchas pasajeras cada trayecto puede convertirse en una experiencia de tensión constante.
Promesas Falsas Del Programa MuevoLeón
El programa MuevoLeón, impulsado por el gobierno de Samuel García, ha sido presentado como una solución para mejorar la movilidad en el estado.
La estrategia incluye la adquisición de nuevas unidades, mejoras en infraestructura y la ampliación de rutas en distintas zonas del área metropolitana.
No obstante, especialistas en urbanismo y movilidad han advertido que estas medidas no necesariamente resuelven los problemas estructurales que enfrentan las mujeres dentro del transporte público.
Durante la presentación de los resultados de la encuesta, la urbanista Zaida Muxí explicó que el sistema de movilidad suele diseñarse pensando en trayectos lineales, generalmente asociados al trabajo formal.
Esto provoca que las necesidades de quienes realizan labores de cuidado, en su mayoría mujeres, queden fuera del diseño de políticas públicas.
Vagones Exclusivos Que No Siempre Funcionan
Ante el problema del acoso en el transporte, la Comisión Estatal de Derechos Humanos emitió en mayo de 2024 la recomendación 009VG/2024.
Entre las medidas planteadas se encuentra la creación de espacios exclusivos para mujeres e infancias dentro de los sistemas de transporte público.
Algunas unidades del sistema Metrorrey y ciertos camiones adquiridos durante la actual administración cuentan con áreas destinadas para mujeres.
Sin embargo, muchas rutas del transporte público aún operan sin estas medidas de protección.
Incluso en los sistemas donde existen vagones exclusivos, su cumplimiento no siempre está garantizado.
Uno de los casos que generó mayor polémica ocurrió en octubre de 2025, cuando una mujer fue agredida dentro del metro tras exigir que se respetara el vagón exclusivo para mujeres después de un partido de futbol.
Tras el incidente, el gobierno estatal informó que el tren en el que ocurrió la agresión había sido declarado “mixto” debido a la alta afluencia de pasajeros.
Para organizaciones civiles, esta decisión contradice las recomendaciones emitidas por la Comisión Estatal de Derechos Humanos.
MuevoLeón: Un Problema Que Sigue Sin Respuesta
La crisis del transporte público en Nuevo León no solo se mide en retrasos, tarifas elevadas o unidades saturadas.
También se refleja en la inseguridad cotidiana que enfrentan miles de mujeres al utilizar el sistema de movilidad.
Mientras el gobierno estatal destaca programas como MuevoLeón como parte de su estrategia de modernización, la experiencia diaria de muchas pasajeras demuestra que la seguridad sigue siendo una asignatura pendiente.
Para miles de mujeres en Nuevo León, subir a un camión o entrar al metro no solo implica trasladarse por la ciudad, sino también enfrentar el riesgo de situaciones de acoso o violencia.
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